Датчик положения распределительного вала (датчик фазы) PG3.1 0232103006 (BOSCH)

Принцип действия

Датчик положения распределительного вала предназначен для определения начала цикла работы двигателя и обеспечивают формирование одиночного импульсного сигнала от стального штифта-отметчика первого цилиндра.
Центр отметчика распредвала совпадает с началом (или серединой) первого (после выреза) зуба диска синхронизации. Ширина отметчика распредвала составляет не менее (24±1) градусов положения распредвала.
В случае неисправности датчика система управления двигателем переходит из режима распределенного фазированного впрыска топлива на режим распределенного парафазного впрыска топлива (аналогично работе системы зажигания).
Датчик положения распредвала является интегральным датчиком, включающим чувствительный элемент и вторичный преобразователь сигнала.
Чувствительный элемент выполнен на эффекте Холла, который заключается в формировании ЭДС при воздействии-изменении магнитного поля.
Вторичный элемент содержит мостовую схему, операционный усилитель и выходной каскад, выполненный в виде открытого коллектора.
При появлении штифта-отметчика датчик формирует сигнал низкого уровня, близкий к массе.

Параметры датчика

Напряжение питания постоянного тока: 4,5...18В.
Скорость вращения штифта-отметчика: 2,5...4000об/мин.
Выходное напряжение низкого уровня: не более 1,0В.
Ток потребления: не более 30мА.
Минимальное сопротивление нагрузки: 360 Ом.
Время переключения
с низкого уровня на высокий: 10 мкс;
с высокого уровня на низкий: 3 мкс.
Диапазон рабох температур: -40...+135°C

Аналоги датчика

Аналогом датчика положения распределительного вала PG-3.1 0232103006 (BOSCH) является датчик фазы 406.3748050-01 (г. Зеленоград).
Конструктивные отличия датчиков:
длина кабеля связи (250±10) мм (PG-3.1 имеет длину кабеля 150 мм);
наголовник датчика примерно на 15 мм выше, чем у PG-3.1.

Внешние проявления неисправностей цепей датчика



Лампа неисправности постоянно горит при работающем двигателе. Самодиагностика блока фиксирует код неисправности 54.
проверьте исправность цепей 8, 37д;
проверьте контакт экранирующей оболочки с массой двигателя;
проверьте монтажный зазор между торцом датчика и отметчиком;
замените датчик на заведомо исправный.

Лампа неисправности бессистемно загорается на холостых оборотах двигателя. Самодиагностика блока фиксирует код неисправности 54. Лампа неисправности гаснет при повышенных оборотах холостого хода.
устраните возможные торцевые биения штифта-отметчика распредвала;
проверьте контакт экранирующей оболочки с массой двигателя.
Источник: 2a2.ru/esud/d_prv1.html