пархоменко, возле узэмика

Интересно фото посмотреть.И где автомобиль территориально находится?

ну ребята апнем тему

Cпасибо мужики! Насчёт ГБО и тонких шлангов, понял.Один, который идёт на радиатор, не забит точно, так как через него я заполнял систему, а второй что идёт от термостата не смотрел.Бачок стоит на ВУТе.Если закольцую от ГБО, то как я понимаю прощай газ?Ведь холодный редуктор колдовать не будет.Или есть другой путь? Вопрос для kgb338.

У меня такая же ситуация была на 402ом моторе. Я поменял радиатор охлаждения (потому что писала), вырезал из тонкого картона прокладку под термостат (болталась в посадочном месте), увеличил дырку в термостате и поменял шланги (патрубки). После вот этого всего у меня в авто жара и циркуляция появилась.

у меня воляется редуктор brc второго поколения! стоял на моей машине! отдам за копейки так как воляется без дела!

Есть еще пара возможных мест! это тонкие шланги расширительного бачка ОЖ. На холодном движке проверь! Методом снимания и продувания, оба шланга! Да, кстати, расширительный бачок где стоит? На крыле или на ВУТе? Может отводной штуцер тонкого шланга на термостате заржавел-забился, может штуцер тонкого шланга на радиаторе забился, может сами шланги( про тонкие сейчас говорим) расслаиваться начали внутри!
Вообще попробуй посмотреть при прогретом до 80 и выше градусов в расширитель с тонких шлангов бежит тосол(антифриз)? При открытом термостате должен тосол бежать с обоих шлангов!
Попроси помощника и вместе с ним на холодном движке и снятой крышке расширительного бочка одновременно надавить на три патрубка от радиатора ( тот что нижний, верхний с радиатора до трубы, и верхний подходящий к термостату после трубы) Тосол должен побежать с тонких шлангов в расширитель, больше ему некуда деться! Бывало так! В мороз прихватит бадяжный тосол в тонком патрубке( циркуляции через него нет)- печка дует холодным, двиг греется, отойдет шланг температура падает- все в норме стает! А на Шниве так вообще три головки сточили, пока на радиаторе заводскую краску с тоненького штуцера отверткой не пробили, кипела на каждом перекрестке, два вентилятора охладить не могли и зимой дубак был!

вот только закончил с этой же проблемой. В моем случае — виной было ГБО. но у меня тосол с расширительного потом уже начало кидать.А так, в начале — все то же самое что и у тебя было.Попробуй шланги которые идут на газовый редуктор отцепить и закольцевать между собой)

Это штуцер! Они есть под резьбовое соединение, есть под шланг( типа елочки), но некоторые умудряются натянуть и на резьбовое соединение шланг! ( В том числе и я, просто когда покупал помпу, не знал, что у меня под шланг. Пришлось повозиться!) А может и сам кусок шланга устал!