Всё началось с того, что потёк радиатор печки.Купил новый радиатор, а/м 31105 с 10-й панелью, двс-406i, и началась у меня «весёлая» жизнь.Два дня ездил в тепле, на третий день с печки подул холодный ветер.Начал по порядку: заменил эл.кран на шаровый, все шланги и патрубки на новые, сливал тосол, заливал ч/з расширительный, и ч/з байпасный шланг, заменил пробку расширительного бачка, бесполезно.Вначале всё хорошо, как откроется термостат(на 87 гр.), он тоже новый, прогреется полностью в нашей вечерней пробке, опять идёт холод.Главное утром всё идеально, тепло и сухо.Думал пробка-задирал морду в небо, поднимал расширительный бачок при заполнении системы-бесполезно.Установил дополнительный насос газелевский, менял местами подачу и обратку-та же петрушка, решил что помпа барахлит-купил новую, установил, паралельно заменил тосол на антифриз.Опять два дня норма, а сегодня попал вечером в пробку и опять, когда начал включаться эл.вентилятор, опять пошёл холдный воздух.Главное утром, не попадая в пробку, всё нормально, доезжаю до работы в тепле, термостат открывает, держит на ходу где-то 82 гр.а в пробке доходит до 87гр.и врубается эл.вентилятор-с печки начинает дуть холодный воздух.Уже не знаю что и делать.Вроде профаном себя не считаю, начинал автослесарем в 90-х, работал мотористом в таксопарке на Цветочной.Остаётся прокладка ГБЦ или сама головка, при нагреве расширяется, и через микротрещины завоздушивает систему охлаждения, а воздух собирается в радиаторе печки.Может кто-то сталкивался с такой бедой, кто что посоветует.В поддоне масло нормальное, при добавлении газа, при открытой пробке расширительного бачка-жидкость не выкидывает, а то кто нибудь начнёт перечислять симптомы пробитой прокладки, а их просто нет.Движок не троит.Да ещё: стоит ГБО, подогрев редутора запитан от подогрева впускного коллектора, может дело ещё в нём, нужно будет там порыться.Так что выслушаю всех, кто сталкивался с чем нибудь похожим.