Замена ДМРВ

Друзья, подскажите по ДМРВ кто знает. Сегодня хотел купить ДМРВ нитяной, нашел нового образца, а там всего 5 контактов. Никто не в курсе, как его можно поставить на место старого? Продаваны вообще ничего внятного не сказали.
  • +1
  • 10 сентября 2011, 20:42
  • Dexx
 

Комментарии (59)

RSS свернуть / развернуть
0

Google

+
0
Ау! Людиии! Ну оч нада, а в нете ничего так и не нашел
avatar

Dexx

  • 11 сентября 2011, 07:47
+
0
Глянь в камасутру, там в дмрв задействовано реально 5. 1и2й на массе vkontakte.ru/photo50899324_240667548
avatar

Georg

  • 11 сентября 2011, 08:36
  • ↑
+
0
Дык на том датчике даже винта со нет
avatar

Dexx

  • 11 сентября 2011, 08:42
  • ↑
+
0
На нем резистор наверно настроен («Сопротивление потенциометра регулировки CO обычно устанавливается в среднее положение 0,45…0,55 кОм» www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/georg1965/journal/288230376152059139/#post), проверь тестером скоко масс на нем, найди резистор.
avatar

Georg

  • 11 сентября 2011, 17:54
  • ↑
+
0
У меня по случаю, приобретен пленочный(5ти ногий) тоже хотел бы приколхозить! Тема подходящая,@GeorG, объясни не разумным, но страждущим, какие еще надо проделать, шаманства?
avatar

volga424

  • 11 сентября 2011, 19:48
  • ↑
+
0
Первым делом доработка блока ЭБУ. Там нужно будет выпаять несколько деталей отвечающих за обработку сигнала с датчика. Затем соответственно другую прошивку в блок-под пленку. Ну и в итоге изменить подключение, сам не помню, что там надо менять, но в нете есть. А скажи, зачем тебе это надо? Нитевой датчик говорят надежнее, хотя сколько людей…
avatar

Dexx

  • 11 сентября 2011, 20:00
  • ↑
+
0
Васек, эт ты сейчас камень в чей огород кинул?
avatar

kgb338

  • 11 сентября 2011, 20:05
  • ↑
+
0
Тут немного другая ситуация Дим. У тебя с завода стояла пленка, блок ты приобрел, тоже под пленку. А тут человек хочет поставить на нитяной блок пленочный датчик… Это возможно, даже не особо сложно, но вопрос в том, для чего??? Вот если б на тебя блаж нашла перейти на нитку, то с пленки (ЭБУ) нельзя сделать нитку, только наеборот. Хотя вообще все написанное относится только к блоку Микас 7.1 если блоки другие о переделках я не в курсах
avatar

Dexx

  • 11 сентября 2011, 20:12
  • ↑
+
0
У меня по случаю, приобретен пленочный(5ти ногий) тоже хотел бы приколхозить! Тема подходящая,@GeorG, объясни не разумным, но страждущим, какие еще надо проделать, шаманства?
volga424 — ЛЕГКО!!!
chiptuner.ru/content/gaz_part/ Дерзайте
Последний раз редактировалось пользователем Georg 13 сентября 2011, 12:51.
avatar

Georg

  • 13 сентября 2011, 12:48
  • ↑
+
+2
Вообще, скоро пойду учиться на курсы диагностов! С аттестацией! Я так понял, всего 5 дней. Стоимость 12тыр. Если все с гаражем срастется, то скоро у клуба будет свой ну прям ооочень не дорогой диагност!
avatar

Dexx

  • 11 сентября 2011, 20:14
+
0
Давай! Мы тебе именную стипендию будем платить!))) А по поводу ДМРВ действительно — сколько людей столько и мнений… Некоторые считают что пленка более точные параметры выдает… ХЗ короче)))
avatar

kgb338

  • 11 сентября 2011, 20:18
  • ↑
+
0
Я без степендии обойдусь. Я ж учится буду на вас, соответственно равнозначный обмен, мне опыт, вам диагностика.
avatar

Dexx

  • 11 сентября 2011, 20:20
+
0
просто я с регулярностью 2шт в год меняю ДМРВ, ибо начинаются траблы с движком и расходом топлива! хочу попробовать пленощнку!
Там вроде надо еще датчик температуры воздуха, и абсолютного давления ставить? хотя датчик температуры воздуха стоит на ресивере?
Последний раз редактировалось пользователем volga424 11 сентября 2011, 20:28.
avatar

volga424

  • 11 сентября 2011, 20:25
  • ↑
+
0
датчик темп. возд. у тебя стоит. А ДАД ставится в карбюраторной версии. Пошукай интернет, посмотри, стоит ли менять. Если решишься пиши, будем решать твою проблему. ГБО надеюсь нет на машине?
avatar

Dexx

  • 11 сентября 2011, 21:23
  • ↑
+
0
ДАД конечно Видел на Газелях с 406 двигом, просто не разобрался с подробностями! Ну тогда, задача еще больше упрощается! Ну Реально устал менять ДМРВ , а что, пленка больше голову кружит?
ГБО- нету!
Последний раз редактировалось пользователем volga424 11 сентября 2011, 21:39.
avatar

volga424

  • 11 сентября 2011, 21:37
  • ↑
+
0
Не хотелось бы сглазить, но проблем пока не возникало… С ДМРВ по крайней мере)))
avatar

kgb338

  • 11 сентября 2011, 21:41
  • ↑
+
0
ДАД не нужно ставить! ДАД ставят по-моему вместо ДМРВ…
avatar

kgb338

  • 11 сентября 2011, 21:23
  • ↑
+
0
Именно! Но есть мнения, что он на порядок точнее
avatar

Dexx

  • 11 сентября 2011, 21:24
  • ↑
+
0
Вась, не подумай что я отговариваю от установки ДАДА! Просто я так понял волга424 хочет ставить плюс к ДМРВ еще и ДАД.Вот именно потому я и написал что ДАД не нужно ставить…
avatar

kgb338

  • 11 сентября 2011, 21:32
  • ↑
+
0
Нет, я просто не знаю всех нюансов!
avatar

volga424

  • 11 сентября 2011, 21:38
  • ↑
+
0
Вот мы и пытаемся придти к единому правильному решению!)))
avatar

kgb338

  • 11 сентября 2011, 21:40
  • ↑
+
0
Его вообще на наши блоки скорее всего не получится вкорячить.
avatar

Dexx

  • 11 сентября 2011, 21:40
  • ↑
+
0
А вроде ставил один чел… Читал на Аллгазе… Нарадоваться онне мог никак — и динамика супер и расход вроде как норм)))
avatar

kgb338

  • 11 сентября 2011, 21:43
  • ↑
+
0
Ссылочка не сохранена случаем? Интересно что-то стало…
avatar

Dexx

  • 11 сентября 2011, 21:44
  • ↑
+
0
сейчас пошукаю…
avatar

kgb338

  • 11 сентября 2011, 21:47
  • ↑
+
0
спасибо! поглядим…
avatar

Dexx

  • 11 сентября 2011, 21:52
  • ↑
+
0
У меня микас7.1, версию не знаю, когда то смотрел но забыл! Надо обшивочку снять, глянуть!
avatar

volga424

  • 11 сентября 2011, 21:46
  • ↑
+
0
5 контакт это датчик температуры воздуха в ДМРВ они должны подходить и к старым но! нужно к хорошому диагносту ехать он тебе скажет какой тебе ДМРВ нужен не каждый будет правильно работать

а еще некоторые ДМРВ можно мыть и они начинают работать нормально после типа в них пыль набивается из-за этого проблемы
Последний раз редактировалось пользователем Ymnik 11 сентября 2011, 22:04.
avatar

Ymnik

  • 11 сентября 2011, 22:02
+
0
Нашего диагноста-прошивальщика Василия минут 25 не беспокоить! Он сейчас статью про ДАД штудирует! Может что интересного найдет, так мы все (обладатели 406-х) потом будем ставить ДАДы ! 
avatar

kgb338

  • 11 сентября 2011, 22:07
  • ↑
+
+1
В статье ничего интересного для себя не нашел. Ну поставил один себе ДАД, и все! Взорвал интернет, да никогда не будет работать правильно деталь от карбовой машины на инжекторе. Про точность меня убивает, что точнее, какие показания он определяет точнее чем ДМРВ? Это совершенно разные датчики, которые работают по совершенно разному принципу! В общем ерунда все это, по крайней мере мое мнение. А по сути, давайте снимем впрыск с 6-го мотора и захреначим карб? ведь там можно добиться более сильного наполнения…
avatar

Dexx

  • 12 сентября 2011, 21:44
  • ↑
+
0
с момента знакомства с 406 двигом на газелях(примерно1998-99) ни когда не понимал значения работы на карбовом движке ДАДа! искра по датчику кол. вала, смесь готовится в карбюраторе, ну корректировка искры по датчику детонации, а ДАД, там защим?
avatar

volga424

  • 12 сентября 2011, 21:52
  • ↑
+
0
Корректировка УОЗ от нагрузки на двигатель вроде, что то вроде вакуумного корректора на трамблере. Это мое мнение, про ДАД особо не знаю, не интересен он мне по сути.
avatar

Dexx

  • 12 сентября 2011, 21:59
  • ↑
+
0
ДАД у меня на крайслеровском движке стоит
avatar

Rail

  • 13 сентября 2011, 10:41
  • ↑
+
0
откуда такая информация и какие можно мыть, и чем? если спиртом то я против!
avatar

volga424

  • 11 сентября 2011, 22:10
  • ↑
+
+1
Не-не!!! Можно не мыть, а протирать его! Вначале резко дышишь на ДМРВ спиртовым выхлопом, а потом протираешь! Иначе концентрация спирта губительна для ДМРВ! ( а вот для волговода даже полезна! )
avatar

kgb338

  • 11 сентября 2011, 22:13
  • ↑
+
0
Так я то знаю, что мыть низя, А протереть, эт ни когда не мешает!
avatar

volga424

  • 11 сентября 2011, 22:16
  • ↑
+
0
Походу Василий, тоже заблудился в джунглях под названием " Система впрыска топлива автомобилей ГАЗ"!
Или ДМРВ протирает!, после того как начал предисловие читать!
Последний раз редактировалось пользователем volga424 11 сентября 2011, 22:55.
avatar

volga424

  • 11 сентября 2011, 22:54
  • ↑
+
0
На сколько знаю, есть датчики лопостные(у товарища на хонде такой вроде), так вот их моют, слышал, причем очистителем карба. А про наши датчики… незнаю, может и можно…
avatar

Dexx

  • 12 сентября 2011, 21:46
  • ↑
+
+1
Ребята, я не совсем всего вкурил, но!
1) Есть 2 типа ДМРВ принципиально различных пленочный и нитевой
2) Нитевой точнее 1-2% погрешность, у пленки дето 4%
3) промывать нитевой не советую, да и смысла нет, он самоочищается — после того как вы заглушите двиг можно услышать щелчок реле, это реле на прожиг нитки ДМРВ на нее тупо подается напруга и вся бяка на нитке сгорает и отваливается. В связи с этим часто возникают проблемы с ГБО — остатки газа во впускном взрываются и нитка рвется — датчику ПРЕВЕД.
По поводу протирания или промывки пленки чёта слышал, может и помогает.
4) Если нитевой ДМРВ часто дохнет при отсутствии ГБО нужно копать глубже — возможны прблемы с проводкой или ЭБУ, или посмотреть впускной колектор — может пары топлива через недоконца закрытую дросельную заслонку доходят до ДМРВ и ситуация начинает напоминать случай с ГБО.
5) По стоимости нитка не дороже пленки — это связано с тем что нитку выпускают у нас(с этим так же связана возможно более низкая точность его показаний) а пленка как правило сименс. Если поискать то можно нитку в пределах 1700 купить.
6) Замена мозгов и проводки или их «модернизация» может вызвать кучу проблем: Необходимо соглосовать не только мозги прошивку и проводку но и все датчики должны соответствовать по маркировке тому что написано в мануале по мозгам. Так, например я поимел секас с датчиками температуры — внешне они вроде как одинаковы а маркировка разназная и т.д.
7) Решить вот так просто поменять нитку на пленку не всегда наилудший выход, ведь если с завода все работало то может поискать неисправность ещё где нибудь…
avatar

IronBucket

  • 12 сентября 2011, 10:41
+
+1
Нитяной пыряет лучче, пленочный работает, но не гоночный он- Не гоночный!!! Слюнявый он какой то! У кого ГБО, тому плёнка впору, шо так — шо этак. У меня в планах БОШ дмрв-нитка.
Последний раз редактировалось пользователем Georg 12 сентября 2011, 11:12.
avatar

Georg

  • 12 сентября 2011, 11:05
+
0
ЯСненько! да и я сам то не Виталик Петров, и даже не Коля Фоменко!
Последний раз редактировалось пользователем volga424 12 сентября 2011, 21:59.
avatar

volga424

  • 12 сентября 2011, 12:33
  • ↑
+
0
а как узнать, какой стоит?
avatar

Anti

  • 12 сентября 2011, 12:47
+
0
По маркировке ЭБУ, по Числу контактов на датчике, по наличию слева сбоку потенциометра (крутилка для регулировки СО), спросить у соседа, позвонить другу. Погуглить в край
Последний раз редактировалось пользователем IronBucket 12 сентября 2011, 13:01.
avatar

IronBucket

  • 12 сентября 2011, 13:00
  • ↑
+
0
Может быть и нитка без СО. Сам видел. И на нем 5-контактов
Последний раз редактировалось пользователем Dexx 12 сентября 2011, 21:49.
avatar

Dexx

  • 12 сентября 2011, 21:49
  • ↑
+
0
Нитяной большой, плёночный маленький.
avatar

Georg

  • 12 сентября 2011, 21:30
+
0
А принципиально, чем Бош-нитка от раша-нитка отличаются? или просто здесь ключевое слово БОШ?
avatar

volga424

  • 12 сентября 2011, 21:37
  • ↑
+
0
И почему такая разница в погрешностях нитки и пленки, вроде пленку позже выпустили на конвеер Газа, по логике должно быть, получше? Или Газ и логика не вяжутся?
avatar

volga424

  • 12 сентября 2011, 21:40
  • ↑
+
0
Естественно не вяжется, ты этого еще не осознал при даже мелком ремонте своей ласточки?
avatar

Dexx

  • 12 сентября 2011, 21:51
  • ↑
+
0
Да у нас на Руси, издревле много, чё, не вяжется, однако работает, может почти всегда не так как надо, но работает! это я давно уже осознал!
avatar

volga424

  • 12 сентября 2011, 21:55
  • ↑
+
+1
А еще есть Великий Авось! Без него, мы б небыли великой державой.
avatar

Dexx

  • 12 сентября 2011, 21:57
  • ↑
+
0
Пленка дешевле в изготовлении и мировые производители клали на 2-3% разницы в точности. Раша нитка дешевле т.к. ключевое слово раша, и качество порой унылое. Но бош-нитка реально рулит по качеству, долговечности и точности, но есть минус — бош нитка очень дорогая и ужо не выпускается.
avatar

IronBucket

  • 13 сентября 2011, 09:55
  • ↑
+
0
не выпускается почему?
avatar

volga424

  • 13 сентября 2011, 09:57
  • ↑
+
0
А при установке Боша надо че-нить есчо колдовать, ну прошивки там всякие, озу-шмазу, менять надо или нет?
avatar

volga424

  • 13 сентября 2011, 10:00
  • ↑
+
0
ну как и с другими датчиками собственно.
avatar

IronBucket

  • 13 сентября 2011, 13:06
  • ↑
+
0
Пленочный в производстве дёшев и легок, выхлоп по прибыли для производителя ощутим.
avatar

Georg

  • 13 сентября 2011, 13:11
  • ↑
+
0
У меня по случаю, приобретен пленочный(5ти ногий) тоже хотел бы приколхозить! Тема подходящая,@GeorG, объясни не разумным, но страждущим, какие еще надо проделать, шаманства?
volga424 —
ЛЕГКО!!!
chiptuner.ru/content/gaz_part/ Дерзайте
Последний раз редактировалось пользователем Georg 13 сентября 2011, 12:55.
avatar

Georg

  • 13 сентября 2011, 12:53
+
0
блин столько всего тута обсуждают, дикость просто.402 блин как велосипед завелся ништяк не завелся открыл капот проверил поправил завел поехал)а тут! вы меня пугаете стольким колличеством вопросов я просто вторую неделю откатал на 406 я им доволен чекеушка горит иногда иногда горит целый день после прогрева иногда минут 20 по настроению хер знает чего)но на поведение не жалуюсь буксует на первых двух передачах а жрет мало что еще надо)
Последний раз редактировалось пользователем The_WhiTe_TigER 17 сентября 2011, 20:41.
avatar

The_WhiTe_TigER

  • 17 сентября 2011, 20:39
+
0
Ни минуты покоя! Вся жизнь борьба — До обеда с похмельем, после обеда с пьянством!
Последний раз редактировалось пользователем Georg 18 сентября 2011, 09:38.
avatar

Georg

  • 18 сентября 2011, 09:37

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Блоги, Электроника, электрика, диагностика и чип-тюнинг "Волги", Замена ДМРВ