высокое напряжение

проблема такая: после включения зажигания начинает нагреваться коммутатор, через некоторое время и катушка зажигания. машина заводится, но после минуты работы двигатель глохнет. Попробовал поставить реле напряжения на минимальный, но ток только увеличивается. Электрик сказал что напряжение высокое, поставил 2 (две) катушки зажигания, после этого транзистор не нагревался, но 2 катушка трещит))) 3102 402
  • +1
  • 30 августа 2011, 00:26
  • dus
 

Комментарии (7)

RSS свернуть / развернуть
0

Google

+
0
Где мастера по 402-му? Ау! Волговод в растерянности) У кого какие мысли по траблу?!
avatar

Novi4OK

  • 30 августа 2011, 23:43
+
0
У меня такая же фигня была. Установлены несоответствующие катушка или коммутатор. Я коммутатор у себя поменял, теперь всё нормально.
avatar

Andruha_231

  • 31 августа 2011, 06:27
+
0
По подробней про коммутатор и катушку, система с вариатором или без него. Скорее всего установлен коммутатор, который должен работать в паре с вариатором, модель коммутатора укажи. обозначение такое бывает 131.№№№№№-01 это например с вариатором, а без вариатора 131.№№№№№ ! или так 13.№№№№№ и 131.№№№ еще есть аналоги 92.№№№№№№ и 91.№№№№№№
avatar

volga424

  • 31 августа 2011, 07:14
  • ↑
+
0
Вариатора у меня нет, а модели коммутатора и катушки не помню. Машина сейчас у брата, посмотреть смогу только вечером.
avatar

Andruha_231

  • 31 августа 2011, 09:14
  • ↑
+
0
с 2004года все так же стоит
avatar

dus

  • 03 сентября 2011, 20:28
  • ↑
+
0
Если менял катушку и комутатор то ставь такие же какие и были по значениям и смотри в трамблере датчик холла может быть обрыв
avatar

Ilya3110

  • 31 августа 2011, 10:19
+
0
транзистор 1302.3734-01

катушка Б-114б-06

без вариатора, попробовал через вариатор, теперь греется катушка

реле напряжения 131 3702
с апреля в гараже стоит
avatar

dus

  • 03 сентября 2011, 20:26

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Блоги, Ремонт, высокое напряжение