Колдун - регулятор тормоза

Что делает колдун в машине и почему за ним надо ухаживать? Колдуном в народе называют регулятор тормозного усилия. Это механизм, повышающий эффективность тормозной системы автомобиля. Он прикручен к днищу кузова. В зависимости от крена машины, он решает, с какой силой тормозить задним колесам.

Регулятор тормозного усилия водители прозвали колдуном за непонятный принцип его работы. Он «оживает» в одном случае, когда при резком торможении машина клюет носом, а ее задняя часть вздирается кверху. При торможении увеличивается расстояние между задним мостом и днищем, рычаг от моста отпускает поршень, он смещается и перекрывает доступ тормозной жидкости к задним колесам и они продолжают крутиться, не блокируются. Значит машину не занесет. Во всех остальных случаях колдун отдыхает.

Устройсто колдуна довольно простое: цилиндр с входным и выходным штуцерами для тормозной жидкости, поршень со штоком, уплотнительные кольца и пружина, которая мешает поршню полностью перекрыть доступ тормозной жидкости, должны же колеса хоть чуть-чуть тормозить. С исправным регулятором на скорости 70 км/ч тормозной путь загруженной машины составит примерно 14 метров, пустой – 12 метров. Машина тормозит без юза и заноса.
С неисправным колдуном пустая машина тормозит примерно 10 метров, загруженная – 12. Но! Даже на сухом асфальте блокировка задних колес вызывает юз и занос. Машину может развернуть поперек дороги. Кстати на перегруженной машине регулятор может не сработать, даже исправный. Груз не позволит подняться кузову и механизм не включится. Возможна неисправность, когда колдун вообще не пропускает тормозную жидкость, т.е. задних тормозов в принципе нет. Пустая машина останавливается через 15 метров, загруженная – через 17. Это самый длинный тормозной путь. Так и до аварии недалеко. То же самое произойдет, если приподнять кузов проставками. Возникший крен регулятор воспринимает как аварийную ситуацию и отключает тормоза.

Колдун сидит под днищем, а там грязь. Несмотря на пыльник, самое незащищенное место между штоком и цилиндром. Здесь колдун закисает, поршень заклинивает и перестает работать. Да, это маленькая и капризная деталь, боится грязи и не любит тюнинга подвески, но исправный регулятор может уберечь от аварии. А чтобы продлить ему жизнь, хотя бы раз в сезон залезьте под кузов и очистите его от налипшей грязи.
  • 0
  • 28 марта 2013, 18:50
  • Alekcei
 

Комментарии (25)

RSS свернуть / развернуть
0
+
0
Откуда инфа? Не все верно! Блокировка только передних колес при вращающихся задних и вызывает занос!
Последний раз редактировалось пользователем volga424 29 марта 2013, 16:36.
avatar

volga424

  • 29 марта 2013, 16:35
+
0
я тоже аж скукожился от слов что блокированные задние тормоза при заблокированных передних вызывают занос. На заднеприводном автомобиле при избыточной поворачиваемости т.е. заноса задней оси, советуют отпустить и тормоз и газ чтобы жопа не ушла еще больше. При недостаточной поворачиваемости заднеприводного автомибиля ( как вот здесь должно было быть написано) нужен как раз таки колдун чтобы не блокировались ведущие задние колеса. Но недостаточная поворачиваемость на заднеприводном а\м очень редка, а если она и случилась, колдун не поможет, при недостаточной поворачиваемости нужно нажимать на педаль газа чтобы была избыточная поворачиваемость т.е. занести заднюю ось в занос т.к. занос задней оси намного легче управляем чем занос на передней оси у заднеприводного а\м.

Итог: сломался колдун, выкиньте и сожгите, он вам все равно не поможет
Последний раз редактировалось пользователем jan6atist 29 марта 2013, 17:00.
avatar

jan6atist

  • 29 марта 2013, 16:59
+
0
Но не вздумайте делать так как я сейчас сказал про недостаточную поворачиваемость: На повороте, при слишком большой скорости, хватит даже 50-60км\ч, когда сносит переднюю ось на заднеприводном а\м на повороте можно нажать на газ как я сказал чтобы снесло заднюю ось и занос будет управляем. НО! это используют спортсмены а именно в основном раллийные гонщики, у них это получается очень быстро и плавно. У вас же получится так что на повороте вы нажмете сильно на газ, вашу жопу поведет и вас как минимум развернет и как максимум вы сделаете «страйк», это реально нужно чувствовать машину и нужно достаточно места и подготовки. Ваши действия лучше заблокировать колеса и пускай вы влетите под 5-20км\ч в какой нибудь сугроб или сломаете кому нибудь бампер, чем вы снесете пару камазов на своей волге.
avatar

jan6atist

  • 29 марта 2013, 17:11
+
0
49% несчасных случаев происходи со словами с мотри как я умею остольные 51% со словами: Фигня смотри как надо!
avatar

Alekcei

  • 30 марта 2013, 10:07
+
0
Камасутра инфу дала. Мат часть так сказать.
avatar

Alekcei

  • 30 марта 2013, 10:08
+
0
Что обычно и делается…
avatar

KhArchey

  • 29 марта 2013, 17:14
+
+1
У меня недавно случай был когда у меня начало сносить переднюю ось, это было на гастеловском мосту, изрядно все обледенело, на небольшой скорости в 30км\ч спустившись с моста я начал поворачивать в сторону ул. Вологодской, и у меня начало носить переднюю ось. Добавив чуток газку у меня снесло заднюю ось, но перед тем как нажать на газ я уже принялся поворачивать быстро но плавно руль в другую сторону (в сторону где будет будущий занос ), После начала сноса оси я отпустил педаль газа и машина верно поехала прямо на поворот но поймав несколько ям. Получилось и правда красиво, получил несколько аплодиссментов от пассажиров и несколько гудков от заднеидущих автомобилей.
avatar

jan6atist

  • 29 марта 2013, 17:17
+
-1
гудки может они думали что делаеш де*ил? такую машину на дороге в занос пускать. ее пустиш и хрен поймаешь
avatar

samvova2008

  • 30 марта 2013, 10:20
+
+1
это ты аллояр не поймаешь, а я свою ловил и не в таких заносах. Ездить надо уметь
avatar

jan6atist

  • 30 марта 2013, 11:16
+
-1
алояр ты раз допустил такое. на переднем еще ладно на заднем позор
Последний раз редактировалось пользователем samvova2008 30 марта 2013, 12:04.
avatar

samvova2008

  • 30 марта 2013, 11:49
+
0
Володя вот представь тебе дали выбор на машину между опель кадет 1992г. и нэксия 1998г., что выберешь?
Последний раз редактировалось пользователем Alekcei 30 марта 2013, 15:20.
avatar

Alekcei

  • 30 марта 2013, 15:18
+
0
опель. только не знаю что за кадет модель
avatar

samvova2008

  • 30 марта 2013, 16:21
+
0
а чем тебе нэксия не по нраву? она же моложе и современее!
avatar

Alekcei

  • 30 марта 2013, 17:01
+
0
чистый немец лучше грязного узбека. как говорит мои знакомый кто то машины делает веками а кто то спустился с гор и делает подобие.
avatar

samvova2008

  • 30 марта 2013, 17:21
+
0
По сути тогда колдун вообще не нужен? зачем тогда его вообще изобрели и поставили? это же один лишний узел за которым надо следить!
avatar

RAVEN1989

  • 29 марта 2013, 20:17
+
0
Кадун-калдун! Голова нужна! Дурной  никакой колдун не поможет! Вот как раз из-за якобы исправного колдуна все беды на дороге. Потому что в него верят, как в панацею безопасностиПрилетит к нам колдун и спасёт от аварии.
Не верь жене и тормозам, а колдуну вообще нет веры.
ГТЦ — первый контур идёт на зад(барабан), второй вперёд(диски) — при колдуне, снимаем колдун, ГТЦ — ставим первый контур вперёд(диски), второй назад(барабан), ездим и радуемся жизни…
Испытано на сотнях машин.
Впрочем не стоит этого делать, а вдруг я вру, вашей погибели жаждию...
Последний раз редактировалось пользователем Georg 30 марта 2013, 12:23.
avatar

Georg

  • 30 марта 2013, 12:22
+
0
Я так сделал на бывшей 31105.  На 3110 пока трабла с тормозами нет. Да и колдун не колдует.
avatar

Alekcei

  • 30 марта 2013, 12:55
+
0
А многим ли я рискую, если у меня передние колодки стерлись на ноль, но мне нужно очень срочно ехать и ехать далеко???
avatar

ToXaH

  • 30 марта 2013, 14:22
+
0
Железо по железу диски сожрёт, менять ведь недолго…
avatar

Georg

  • 30 марта 2013, 15:07
+
0
7болтов открутить и закрутить с каждой стороны
avatar

samvova2008

  • 30 марта 2013, 15:18
+
0
Да и железо по железу тормоза к нулю сводит. И расходов больше понесёшь в дольнейшем. новые диски тормозные ставить придется. А поменять колодки 30 минут.
avatar

Alekcei

  • 30 марта 2013, 15:16
+
0
Тормозит нормально, но не долго. Диска с края города до другого не хватает…
avatar

Georg

  • 30 марта 2013, 19:04
+
0
Пробовал?!
avatar

Alekcei

  • 30 марта 2013, 21:02
+
0
лет 10 назад колодки менял, одну поставил непрально, с Б.Славы до Свердлова, и обратно едва доехал, вентиляция затарахтела...
avatar

Georg

  • 01 апреля 2013, 22:16
+
0
колдун в машине снимает порчу
avatar

valeryschorin

  • 13 июля 2013, 18:22

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Блоги, Ремонт, Колдун - регулятор тормоза