Генератор

Ребята, что за хрень такая — утром на холодную завел, зарядка отменная, потом прогреется, могу ездить до заглушения движка 10 мин или 2 ч. неважно, но после заглушения как заведеш зарядка на границе красной зоны, вольтметр при вкл зажигания показывае 8-10 В., при движении лампа АКБ не горит и так бля… ь весь день! утром начинается все по новой, токо заглушил и вот эта хрень начинается.Мне говорят типа пока ездиш т.к. АКБ новый 66 ой.
  • 0
  • 24 апреля 2013, 13:59
  • 0057
 

Комментарии (7)

RSS свернуть / развернуть
0

Google

+
0
замерь тестером на клеммах напряжение когда показывает пониженное. вполне вероятно что может сам вольтметр умереть либо клеммы на нем имеют плохой контакт.
avatar

kgb338

  • 24 апреля 2013, 15:55
+
0
Попробую, еще слышал, что если на заведенную скинуть клемму и заглохнет, то генератору нужно заменить либо шоколадку либо диодный мост.
avatar

0057

  • 24 апреля 2013, 16:46
+
0
не советую тебе так делать на 406 движке… даже вообще не рекомендую. лучше замерь тестером. а там видно будет
avatar

kgb338

  • 24 апреля 2013, 16:52
  • ↑
+
0
Если включить нагрузку (печка или бл. свет, что бы небыло пиковых скачков напряжения), то можно и скинуть клемму!
Я, Славик, так сто раз делал!
avatar

volga424

  • 24 апреля 2013, 21:05
  • ↑
+
0
Напряжение на АКБ замерил?
Может быть что до бортового вольтметра доходит не всё напряжение, теряется на разъёмах, у отца на 31029 так, вольтметр показывает 8-10В, а на самом деле на АКБ 13,6-14В
Последний раз редактировалось пользователем Andruha_231 01 мая 2013, 06:31.
avatar

Andruha_231

  • 01 мая 2013, 06:30
+
0
Парни и впрямь вышло, что глючит указатель в панели приборов, спасибо всем за советы!
avatar

0057

  • 03 мая 2013, 11:15
+
0
Обращайся))
avatar

Andruha_231

  • 03 мая 2013, 15:17
  • ↑

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Блоги, Ремонт, Генератор