Ребята, что за хрень такая — утром на холодную завел, зарядка отменная, потом прогреется, могу ездить до заглушения движка 10 мин или 2 ч. неважно, но после заглушения как заведеш зарядка на границе красной зоны, вольтметр при вкл зажигания показывае 8-10 В., при движении лампа АКБ не горит и так бля… ь весь день! утром начинается все по новой, токо заглушил и вот эта хрень начинается.Мне говорят типа пока ездиш т.к. АКБ новый 66 ой.
замерь тестером на клеммах напряжение когда показывает пониженное. вполне вероятно что может сам вольтметр умереть либо клеммы на нем имеют плохой контакт.
Напряжение на АКБ замерил?
Может быть что до бортового вольтметра доходит не всё напряжение, теряется на разъёмах, у отца на 31029 так, вольтметр показывает 8-10В, а на самом деле на АКБ 13,6-14В
Последний раз редактировалось пользователем Andruha_231 01 мая 2013, 06:31.
Комментарии (7)
RSS свернуть / развернутьGoogle
kgb338
0057
kgb338
Я, Славик, так сто раз делал!
volga424
Может быть что до бортового вольтметра доходит не всё напряжение, теряется на разъёмах, у отца на 31029 так, вольтметр показывает 8-10В, а на самом деле на АКБ 13,6-14В
Andruha_231
0057
Andruha_231
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.